碎石化技術的使用有什么意義

   碎石化技術施工過程，相對以往的施工時間而言非常短暫，可以以一種比較迅速的狀態(tài)完成整個施工過程，給人們的日常生活不會造成太大影響，而且施工價格方面也會更低。

   碎石化技術從被人們發(fā)現起就受到了很多人的關注，尤其是應用在公路方面，能夠有效的解決很多的路面問題，所以得到了很多人的肯定，尤其是現在經過了一系列的技術改良以后，應用的設備也更加先進，而在使用過程當中的優(yōu)勢條件也就更好，工藝流程也相對而言更加簡單，所以在實用性方面更是得到了很多人的喜愛。

破碎施工時是不是破的越碎越好？

　　這個理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進行處理，處理難度也會加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實的混凝土路面應是由破碎混凝土塊組成的緊密結合,內部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應在全深度內檢測。實際施工時應該在保證粒徑符合設計要求時盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚鱗式片狀結構為1好，再經過Z型輪振動壓路機進行表層輔助破碎。

共振碎石化機械維修需要注意的事項

　1、葉輪的鉚釘頭部磨損情況嚴重的話，可以通過壓緊葉輪體與輪轂用電焊堆焊，讓破損的鉚釘頭部復原到原來的正常狀態(tài)。

　　2、新型共振碎石化機械解決了老式共振碎石化機械刀片的缺點，,改用特殊設計的主軸以及刀盤,該刀盤非常耐用,不需要更換,只需要在刀盤上面補刀就可以了。安徽強建公司歡迎大家前來咨詢